發動機氣缸主體高壓鑄造和低壓鑄造

  發動機氣缸主體和其他簡略結構件一般運用金屬澆鑄成形，具體進程又分高壓鑄造和低壓鑄造。

  金屬融化成液體倒入模具，此進程難點在于降溫凝結進程中剩余應力、排氣、脫模劑噴淋等導致缺點的發生，缺點降低了成品率，并且嚴重影響壽數，由于金屬疲憊最怕缺點。

  其次，金屬材料自身的品質要求亦極高，一般是鑄鐵或鑄鋁，高品質的澆鑄原材料我們不可，需從國外進口，但最近國家加強了對高品質鑄鋁原材料的研制，以滿意航天航空的需求，將來可能會給汽車工業帶來福利。再次，壓鑄模具和壓鑄機，好的是日德，之后是意大利，再后是其他。發動機昆明發動機,云南發動機總成,昆明發動機配件批發模具要精細，經用，習慣自動生產，不能說鑄造了幾個模具就斷了、漏了，再或許只能人工看著把握火候那可不可。