發動機機油壓力過低是什么原因造成的
來源：www.wdjp88.cn 發布時間：2019年12月09日
昆明濰柴發動機公司介紹，機油壓力傳感器通常安裝在主油道中,如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常,而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前、后兩部分,導致機油壓力過低的原因則可分成兩方面:一是機油壓力傳感器前的油路不暢或供油不足;二是機油壓力傳感器后的油路泄油過快。盡管不同發動機的潤滑系統組成和油路有-定的差別，但按上述思路,不難對機油壓力過低故障進行診斷。
發動機機油壓力過低的主要原因:
機油量過少
機油黏度過低過小。
機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞，機油濾清器或集濾器堵塞。
機油限壓閥彈簧彈力下降或彈簧折斷、卡滯，限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥i門接合面密封不嚴,
導致漏油泄壓。
主軸承或連桿軸承間隙過大，曲軸主軸測、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大。
機油泵工作不良
機油壓力表、傳感器失效，或線路斷路、短路。
燃油或冷卻液進入油底殼導致機油變質
油管破裂或接頭泄漏
此外，發動機工作中，如果機油壓力始終過低，且有曲軸主軸承異響、連桿軸承異響或凸輪軸軸承異響等現象,應對上述產生異響的軸承間隙進行檢查。據試驗證明，曲軸主軸承間隙每增大0.01mm,機油壓力就會降低0.01MPa。
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